用途
? 既可用于歐洲柴油發(fā)動機(jī),也可用于北美柴油發(fā)動機(jī)(高速、四沖
程、渦輪增壓或自然進(jìn)氣)。
? 符合主要重型柴油發(fā)動機(jī)制造商的要求。
? 既可用于原有設(shè)備,也可用于新型設(shè)備。
? 建議用于廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)
? 公路商用運(yùn)輸車輛,包括重型卡車、公共汽車。
? 處于高煙炱狀態(tài)的時(shí)走時(shí)停車輛,例如,公共汽車以及垃圾收集卡車。
? 越野車以及機(jī)械。
性能標(biāo)準(zhǔn)
? API CI-4/SL ACEA E7, VDS-3,mb228.3,MAN 3275,Mack EO-M
Plus,RLD/RLD-2,康明斯 20071,72,76,78,Cat ECF2,ECF1-a
客戶受益
將車隊(duì)保養(yǎng)成本降至最低
極佳的煙炱分散性使得煙炱處于懸浮狀態(tài),從而避免了過濾器堵
塞、發(fā)動機(jī)缸蓋出現(xiàn)油泥、磨料拋光磨損以潤滑油稠化等問題。
將車隊(duì)運(yùn)營成本降至最低
有效控制氣門與活塞區(qū)沉積物形成,減少油耗。極佳的氧化穩(wěn)定性
以及煙炱控制,延長了換油期,使得設(shè)備可以長期創(chuàng)收。獨(dú)特的配氣
機(jī)構(gòu)磨損保護(hù),保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。
將發(fā)動機(jī)使用壽命延長至大修
高級抗磨添加劑保護(hù)配氣機(jī)構(gòu)不會由于高負(fù)荷零部件處于邊界潤滑
而導(dǎo)致磨損與劃傷。